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| Wed 10. Sep. 2014, 13:42:53 |
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ich will ja nicht den Optimismus mit der Reduzierung des Ölverbrauchs durch Wechseln der Ventilschaftdichtungen zu sehr dämpfen, aber bei all meinen Volvo B18, B 20 und B30 Motoren war immer erst nach Erneuern der Kolbenringe das Rauchen im Schiebebetrieb weg.
Bei unseren alten ohv Motoren ist nicht soviel Öl im Zylinderkopf wie bei einem Motor mit obenliegenden Nockenwellen, dementsprechend gibt es auch keinen riesigen Ölverbrauch über die Führungen. Der B18 hat z.B. gar keine richtigen Ventilschaftdichtungen und verbraucht auch kaum Öl über die Führungen.
Schaden tut es natürlich trotzdem nicht die alten spröden Teile mal zu wechseln und ein bisschen hilft es sicher.
Grüsse, Sebastian
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