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Gets Around
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| Wed 10. Sep. 2014, 10:52:15 |
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Hallo Uli
Doch stelle ich mir einfach vor. Schwierig ist der GT ( im letzten Bild ganz links ) !
Den stelle ich derzeit hinter dem Gelben an.
Roststellen habe ich bis Dato noch keine gefunden – bin jedoch überzeugt mehr als genug davon zu finden.
Die sollen natürlich alle behoben werden.
Holme sollen mit Rostschutz behandelt werden – zurzeit tendiere ich zu Mike Sanders Produkten.
Innenkotflügel werden sicherlich verbaut – ob Zukauf oder Selbstanfertigung wird sich noch zeigen.
Wegen der Zündung – die 123 spielt sich in der Größenordnung von ca. 300 Teuronen ab die EDIs un 200. Nachteil Edis – ich muss erst alles Probieren und testen – für Einspritzanlagen sicherlich das Optimum zum Verbauen und einstellen der Kennlinien . 123 Vorteil - einfach einbauen und vergessen.
So gesehen tendiere ich zu 123 – wegen dem Zeitfaktor und es sieht dem Originalen ähnlich -
Wo bekomme ich Preisgünstig die 123?
Mit der Einspritzerei mache ich mich gerade vertraut – die Anleitung nimmt mir derzeit jeden schrecken :-)
Nur veränderungen am Motor sollte man dann lassen?
Nun ja – jetzt wird mal zerlegt!
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Der Unterschied macht es aus!
oldtimergarage.at
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