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| Sat 16. Aug. 2014, 12:02:15 |
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Hallo in die Runde,
ich hab' da jetzt schon mal eine Weile über die "Overdrive-Umbauerei" hier gelesen.
Eine Frage bleibt mir unbeantwortet:
Muß bei dem Umbau auf D-Type-Overdrive beim Buckel wirklich der Kardantunnel auch geändert werden?
Weil....dann hätte es ab Werk ja zwei Sorten Kardantunnel geben müßen.
Denn der "Nachtrag II zur ABE 2456" vom 17. Oktober 1961 beschreibt unter "17" ein Wechselgetriebe M41 mit Schongang: 0,756 und unter "10" eine Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h.
Grüße aus dem Saarland
Achim
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