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| Mon 16. Jun. 2014, 10:14:13 |
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das ,was du da vorhast ,ist wenig sinnvoll .
du kannst nur (aber auch nur mit entsprechend kräfigem e-motor )die schaltfunktion und mit manometer den schaltdruck prüfen .
auch über ne 1000 watt bohrmaschine lacht er aber nur .es müssen über die ölpumpe ca 35-40 bar druck erzeugt werden .dazu gehört auch entsprechende drehzahl .
wirkliche funktionskontrolle geht nur mit last auf dem abtriebsflansch .
getriebegeräusche (1.3 gang )bzw einwandfreie OD -funktion
so nicht prüfbar ,ob die kupplung am bremsring richtig kraftschlüssig wird ,ist so nicht zu prüfen .das gleiche gilt für freilauf und zustand der kupplung (rückwärtsfahren ).
die strassenbahngeräusch 1-3 gang kommen vom vorgelege ,nicht vom OD.
besser :getriebe zerlegen (siehe wiki )und vor allem den vorgelegebereich auf pitting (lochfrass ) überprüfen .es können die laufflächen von vorgelegewelle , vorgelegeachse und die nadellager betroffen sein .wenn ja ,würde ich das getriebe tauschen . vorgelege gibts nicht emhr neu.und die alte haben alle löcher wie unsere strassen nach dem winter .
od : zerlegen , o-ringe kolben erneueurn .ventile überprüfen bzw nachläppen .
was im zweifelsfall (reparatur ) besser ist :
getriebe M 41 /2 mit J type od besorgen ,zuverlässiger und leichter zu reparieren .teile gibts da noch problemlos .z.b dichtsätze bzw OD kupplung.
grüsse uli
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