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Kurbelwelle B4B/B16

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Genau deshalb bin ich am Recherchieren, ob da eventuell etwas möglich wäre.
Meine Überlegung ist, den vorhandenen Flansch abdrehen, ein Gewinde auf die Welle schneiden, einen Keil einsetzen gegen Verdrehen und dann natürlich das Ganze auf Unwucht überprüfen.
aber das wird sich zeigen. Beim E-Type war eine ähnlich Konstruktion, die durch Umbau der Welle auf Simmering dicht geworden sein soll.
Gruß
Wolfgang


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