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| Mon 10. Mar. 2014, 12:08:03 |
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grins .nein ,über die kreuzgarage sag ich nix .alte volvoniacs stöhnen .wenn sie den namen hören .
meine tips :unter die kopfschrauben gehören keine scheiben .
denk daran ,das der E 10,25 : 1 verdichtung hat.mit kopf und oder block planen kommt die verdichtung zu hoch.
dann (je nach schleifmaß )besser die 1,2 mm dichtung anstatt der 0,8 nehmen .dann hast du 0,4 mm in reserve und die verdichtung stimmt .
ventile machen ist geschmackssache .ich würde neu fräsen mit neuen ventilen .die sitze dabei etwas schmäler machen .E hat spezielle auslassventile .mit den normalen nicht identisch.
empfehlenswert :beim nockenwellen ziehen gleich stahlstirnräder und stirndeckel mit simmerring
mitmachen .
wartung bei der D jetronic gibts wenig .systemdruck richtig einstellen ,CO einstellen ,das ist alles .
gebiss nachschmieren .
auf jeden fall alle uralten dichtungen(ansaug-auspuffkrümmer ,einspritzventile (3 pro zylinder ))mit erneuern .
dazu alle schläuche der D jetronic .aber bitte nur die neuen dreilagigen .
dann hast du ruhe.grüsse uli
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