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Gets Around
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| Sun 9. Mar. 2014, 20:06:23 |
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Jo, der Kopf hat 84.9 mm Höhe also E.
Das öffnen der Kopfschrauben ging mit der normalen halbzoll Ratsche recht gut und ich hatte den Eindruck, alle waren recht gleich fest angezogen. Habe die Ratsche immer gleich angesetzt und konnte mit gefühlter gleicher Kraft alle auf ziehen.
Ja, die Schrauben kommen neu! und ich werde vorher mal messen, dass sie nicht anstehen beim anziehen. Haben die keine Unterlagsscheibchen original ?
Uli, was meinst du, was soll ich mit den Ventilchen machen? Säubern und wieder einbauen oder neue Ventilchen und neue Bleifreibuchsen einsetzen lassen.
Kopf planen auf alle Fälle. Dichthütchen, Ventilchen sowieso..
Nockenwelle wollt ich noch ziehen und sicher mit Stösselchen neu bestellen, Die D-Welle, gel?
Stirnräder sicher auch neu, WP kostet ja glaub eh nicht so viel.
Der Block selber und die Zylinderlaufflächen sehen sehr gut aus, keinen grossen Grad oben am Totpunkt, nur ein bisschen Russ und Ablagerung über dem TP, wie im Kopf oben.
Planheit werde ich mit den neuen Haarlineal dann noch prüfen.
Tellermiene, glaub ich nicht, dass die hinüber ist, das Öl, die Caramelcreme, im Deckel und auch
das Geschmiere in den Kurbelgehäuse Entlüftungs Rückführunsschläuchen kommt doch durch die vermischung Wasser und Öl aus den 1. durchblasenden Zylinder, der auch das Kühlwasser unter Druck gesetzt hat. Wie Uli auch richtig vermutet hat ist der Ausgleichbehälter wirklich schön sauber.
Und auch das Öl, an Peilstab macht noch einen sauberen frischen eindruck.
Gibt es die Tellermine noch neu? hatte nicht auch der Ford Granada so eine drauf, die glaube auch passen würde für den B 20? Hatten die Späteren Volvos auch den Wasser/Öl wärmetauscher?
Ah, gerade beim Thema, den Heizwärmetauscher wollt ich auch anschauen, den könnte es ja bei dem Druck ev. auch verblasen haben?
Mit dem Kühlwasserrohr ist auch klar, versuche es mal zu ziehen.
OK die D Jetronic bleibt ;-) keine Angst und nach meinem Empfinden und das auch vom Vorbesiter lief der Wagen ja eigentlich prima und fein. Und die Jetronic läuft ja in anderen Wagen auch prima.
Wer reinigt und kontrolliert die Düsen, Bosch Dienst?
Die Einspritzdüsen Fuss Dichtungen wollt ich auch wechseln, die vom 1. Zylinder sieht recht hergenommen aus,auch im Vergleich zu den Anderen, ev. könnte die 1. auch schon länger undicht sein und Falschluft gezogen haben?
http://www.bilder-hochladen.net/files/hu7q-54-8f53.jpg
Das Gebiss im Verteiler kuck ich mir auch noch an.....
In den Rechnungen übrigen nie ein Hinweis auf irgendwelche Arbeiten, nicht mal einstellen oder Kontrolle (Druck und Fördermenge) bei der D Jetronik....
Jo, ich glaube das kommt gut! Nächstes Wochenende gehts weiter. Der Kampf mit den Schrauben an den Wellen ;-) Hab heut aufgegeben die sch... Viscolüfter Schraube zu öffnen...
Danke Euch, besonders auch Uli(!!) und eine wunderschöne Woche, Grüsse aus Luzern Christopher
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