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| Thu 30. Jan. 2014, 11:00:43 |
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hallo matti,ich empfehle dir dringend ,die originalen B1 B E düsnenadeln reinzumachen .
was bis jetzt immer zu problemen geführt hat : penta oder wie hier lappländer spezifische teile .
die motoren (und die betriebzustände )entsprechen nicht dem normalen strassenbetrieb eines PKW und haben da meist zu probleme geführt.dazu sind die motore oft geändert mit anderer auslegung (von verdichtung bis zu nockenwelle ).da hat es schon oft probleme gegeben .
ich verstehe deshalb nicht ,das skandix da diese nadeln empfiehlt.
bei den jetzigen temperaturen sollte korrekte vorwärmung der ansaugluft schon sein.weniger wegen des gemischs (anpassung an kalte luft durch anfettung )als eher wegen möglicher vergaservereisung
(von 5 - 15 ° lufttemperatur und feuchtigkeit ).
ob es den thermostaten mit gehäuse (oft ist die klappe ausgeschlagen ) noch gibt,weiss ich nicht.es ist jedoch auch sicher möglich .den gebraucht zu bekommen .
wobei ich früher immer bei allen ohne vorwärmung gefahren bin .bei allen .vom B20 B bis zum B23 ET .es ist da halt nur der aussentemperatur entsprechend eine gemischanpassung (kälter : fetter)
nötig .
grüsse uli
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