| Fri 24. Jan. 2014, 9:23:55 |
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Hallo, also ich habe es bei meinem PV 544 so gemacht:
Kapillarleitung stillgelegt.
Geber am Zylinderkopf getauscht gegen VDO Temperaturgeber
Zusatzinstrumentehalter "52" unter Amaturenbrett gesetzt
VDO Wassertemperaturanzeige 52 Durchm. eingesetzt.
Elektr. Anschluß + fertig.
Anzeige jetzt zwischen 80 - 90 Grad bei normaler Fahrt.
Hochsommer im Stau : ab 95 Grad schalten E.-Lüfter ein.
Bei mir ist jetzt Schluß mit der" Wassertemperaturschätzerei"
Aber klar, das ist nix für "Gunvoristen", obwohl das auch schon in den späten 60 iger Jahren gemacht wurde.( Teile zum Umbau gibt's in Duisburg und anderswo)
Joachim
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