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| Fri 27. Dec. 2013, 21:53:45 |
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Weiter zum Thema Zusatzluftschieber: Hier fehlt mir leider ein wenig das Glück.
Ich habe also nun die Platte wo die WachsKapsel drauf saß verschlossen, wieder Kühlwasser aufgefüllt und muss den Motor immer ein wenig mit gedrücktem Gaspedal warmlaufen lassen, bevor es losgehen kann. Nicht wirklich schön, geht aber.
Parallel habe ich mir in Schweden einen 0280140100 vom Schrotter schicken lassen und hier in Deutschland ebenso einen 0280140114 aufgetrieben. Davon mal abgesehen, dass das Überweisen nach und Senden aus Schweden dummerweise ein Vermögen gekostet hat... sind beide Zusatzluftschieber defekt.
Bäh...
Der schwedische ZLS schien gut und zeigte eine kleine halbmondartige Öffnung. Er wurde warm beim Anlegen von 12V und die Öffnung verschwand. Leider wird er nicht dicht. Das Plättchen, welches die Öffnung verschließt, lässt sich gut 1mm quer zur Schiebeachse hin- und herdrücken. Das gute Stück scheint ausgeleiert.
Der deutsche ZLS kam schon ohne Luft durchzulassen an. Das änderte er auch nicht nach mehreren Badesessions in WD40. Heizen tut er zwar auch, aber er bleibt eben dicht.
Nun habe ich beide ZLS zerlegt (das Heizelement herausgebaut). Beim deutschen ZLS sehe ich, dass die Platte, die vom Bimetallstreifen weggedrückt wird, gebrochen ist: Mist!
Der schwedische ZLS ist nur wackelig, also ausgelutscht.
Mal sehen, ob mir der deutsche Zerleger noch ein paar Stück schickt... oder ich muss mal sehr viel Lust haben und die Vernietung der Gehäuse öffnen und ggf. aus den beiden ZLS einen funktionierenden bauen...
Tom
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