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| Sat 21. Dec. 2013, 11:17:52 |
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murphy kennt wohl jeder .erscheint immer dann ,wenn man ihn absolut nicht gebrauchen kann .
also beim wegfahren vor allem bei dunkelheit oder unterwegs ,wenn mann es eilig hat.
ist mir auch pasiert .
die ganze woche nicht gefahren (einwandfrei laufend abgestellt)
abends in der dunkelheit gestartet und zum stammtisch gefahren ,
nach 400 meter geht er beim gasgeben in die knie ,als ob er keinen sprit bekommt.dreht bis max 1500 rpm und schluss .nix mehr .hinmmelherrgottkruzifix nochmal .mit vollgas (1500 rpm )heimwärts getuckert .und schon gegrübelt ,was die karre hat.
in den hof ,lampe geholt.im stand gas gegeben .es ziehen sich alle schläuche imm ansaugbereich zusammen .aha .bekommt keine luft,nur ,warum ????lufi ( k & N )erst vor kurzer zeit gereinigt.
der kann nicht zu sein .also LMM raus .und siehe da ,gitter im ansaugteil des LMM total mit gummibrocken zu.nur noch kleine öffnung übrig.das wars .lufideckel ab .der inmen aufgeklebte gummi (schalldämmung ) hat sich aufgelöst und sitzt im gitter .deckel gereinigt ,sieb auch.
läuft wieder wie meine katze .
und sowas findet mann mit überlegung sehr schnell oder man sucht sich tagelang den wolf .deshalb :
wer mit K & N fährt ,sollte beim turbo vorrausschauend den gummi rausmachen .ich bin mir da sehr sicher ,das das k&N öl den aufgelöst hat.
soweit zu murphy ,der auch trotz penibler wartung immer wieder auftreten kann .
fehlerabfrage .
das ist mit schon öfter passiert ,das bei knopf drücken keine reaktion erfolgt.
ursache ? leichte korrossion an der abfrageeinheit.mehrmaliges schnelles durchdrücken beseitigt die korrossion .oder einsprühen .
grüsse uli
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