| Mon 9. Dec. 2013, 11:18:03 |
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hallo tom ,irgendeine abführung von flüssigkeiten (egal ob kondens oder öl )im drosselklappenbereich gibt es nicht.
was es jetzt genau ist ,kann dir höchstens jemand sagen ,der auch einen US B20 F hat.meine erinnerung daran ist ca 35 jahre alt.und Us specs hatten wir sehr wenig.
was oft passiert : am ansaugkrümmer sind blindstopfen ,die oft durch nippel ersetzt werden .
dabei IMMER auf grösse der bohrung (falschluft) achten .
empfehlung : wirf die zünd rückverstellung raus .bringt nur vorteile.
der vorteil des zls von der K :passt stufenlos die kaltlaufdrehzahl an .
bei dem magnetventil gibts nur an (plus 200rpm )oder aus .muss dazu manuell geschaltet werden.
du hast übrigens noch den alten am deckel geschraubten drosselklappenschalter.der für vershcleiss (ruckeln bei konstantfahrt)prädestiniert ist .besorg die die neure ausführung mit geklipstem deckel .
grüsse uli
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Editiert am Mon 9. Dec. 2013, 11:22:07 von Rennelch
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