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Forum Vet
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| Sat 30. Nov. 2013, 13:57:26 |
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Moin Amazoni, eigentlich schon alles geschrieben. Diesel Petroleum oder ähnliches kann ich dir bei dem Blick durch den Einfüllstutzen nur abraten, das is Humbug. Wie Uli schrieb: 10W40 in die Brennräume und gut ist. Nimm den Ventildeckel ab und jauche alle smit 10W40 ein, dann ist gut. Wenn er ohne Zündkerzen sich leicht durchdrehen lässt ist alles gut. Korrosion oder ähnliches im Brennraum kannst du ja vorher erspähen. Wenn das Öl hellbraun ist, dann hast Du im B30E Lotto gewonnen.
Checke UNBEDINGT alle Benzinleitungen oder erneuere sie gleich, auch die von Ulli erwähnten kurzen Stummel unter den Einsprotzdüsen. diese Nachlässigkeit wenn nicht getan hat schon etliche Karren abfackeln lassen. Den Spritfilter zu wechseln und die Benzinpumpe vorher extern zu kontrollieren ist sehr empfehlenswert. Tank raus und spülen oder reinschauen was da an Honigmasse drinnen glibbert.
nach dem Laufenlassen UNEDINGT das Kühlwasser wechseln, da ist nicht ncht nur Frostschutz drin, sondern der mindestens genauso wichtige Korrosionsschutz, und der ist mit Garantie nicht mehr wirksam.
tausche NICHT die Kontakte im Zündverteiler wenn sie gut sind, alles was Du heute bekommst ist von schlechter Qualität. Checke ob der Kondensator funzt, dann ist alles gut. Der wird aber auch nicht mehr gut sein. Augen auf beim Neukauf!!
Falls der ein Automatikwagen ist: Das Automatikgetriebe ist eh ein lahmer Vogel und ich habe noch nie erlebt dass es eine noch solange Standzeit nciht überlebt hätte solange das Öl darin rot ist und nicht verbrannt stinkt.
Ich würde es eh rausschmeißen und gegen ein neueres ersetzen, Gunvor hin und her.
Servolenkungsöl nach dem ersten Probelauf wechseln, auch spülen! Vorher ist nicht sinnvoll.
Ansonsten viel Freude, den hätte ich auch gerne gefunden. Grüße, Kay
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