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| Fri 29. Nov. 2013, 14:51:09 |
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hallo amazoni.deine fragen :
wie willst du diesel oder petroleum im brennraum wieder entfernen ?
das zeugs läuft über die ringe (ringspalte )runter und wäscht noch verbliebene reste vom schmier film der kolben und zylinder ab . da NUR motor ÖL .
dünnes 10 w 40 fliesst schneller (siehe durchölzeit ).
natürlich die kraftstoffpumpe .so wird vermieden ,das zu ölverdünnung durch eingespritzten kraftstoff kommt.ausserdem : wie willst du die ölpumpe totlegen ????
zwischen nocken und stössel kannst du nicht schmieren .auch wenn du pro stösselstange 0,5 liter einfüllst.stössel werden von oben durch rücklauföl vom kopf geschmiert .
zwischen nocken und stössel durch spritzöl von der kurbelwelle ,dazu ist auf jeden fall öldruck erforderlich.genau so wie für schmierung der nockenwellenlager .deshalb ist zuerst aufbau von öldruck bei unbelastetem motor(nur mit anlasser drehen ) essentiell wichtig.gilt auch für die Kw-lager .und auch der ölfilter (läuft bei längerem stehen leer )MUSS vorher gefüllt werden ,ansonsten läuft der motor ca 30 sek bis 1 minute ohne öldruck .
mögliche schäden an D jetronic teilen (verklebte einspritzventile bis defekte membrane druckfühler )kannst du nicht kontrollieren.
dehalb starten und beten .dann als defekt diagnostizierte teile erneuern.
tip : nach befüllen tank mit frischem kraftstoff rücklauf ab ,in ein gefäss und pumpe kurz laufenlassen .damit der restliche uralte dreck von kraftstoff ausgespült wird .
erneueurn der schläuche hinten am tank nicht vergessen .
grüsse uli
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