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| Sun 27. Oct. 2013, 18:07:53 |
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Vielen Dank Stephan, Andi und Uli für die zahlreichen Hinweise und Anregungen.
Momentan bin ich fast geneigt, die zwischenzeitlich auftretende Spontanheilung des Tachozuckens meinen telepathischen Drohungen zuzuschreiben, mich demnächst an den Ausbau und die Inspektion der Tachoeinheit zu machen. Es ist allerdings wahrscheinlich so, dass durch das tägliche Fahren mit dem sich schnell erwärmenden Motor dafür gesorgt hat, dass die Feuchtigkeit in der Tachoenheit so langsam weg ist. Bevor ich den 944 kaufte hat er wohl einige Zeit beim Vorbesitzer im offenen Carport gestanden. Falls sich der Tachozustand dauerhaft bessern sollte muss ich auf jeden Fall den Sensor am Differential samt der Kabelzuführung (die beiden isolierten Drähte liegen bis zum Steckereingang ca.8 cm frei) reichlich mit Tape und danach mit Karosseriedichtmasse versorgen (guter Tip!).
Eine komplette Tachoeinheit in Reserve zu haben ist sicher empfehlenswert und komfortabel :D . Ich werde die Augen dafür offen halten (am besten Dauersuche). Falls ich den Tacho doch noch aufmachen muss werde ich jedenfalls die Typnummer oder so notieren - rein vorsorglich.
Wie es weiter geht wird Claas berichten.
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