| Wed 23. Oct. 2013, 0:04:22 |
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Moin Uli, Moin Stephan,
dem geschilderten Fehler Szenario ist nur zuzustimmen, allerdings sollten die Schritte der Fehler Eingrenzung jeweils penibel erfolgen, bevor man sich an einer vielleicht nachgeordneten Stelle verzettelt.
Daher empfehle ich als erstes die Beschränkung bei der Suche auf Gewährleistung des einwandfreien Geberanschlusses als Schritt eins.
Der Instrumenteneinheit Ausbau ist dann Schritt zwei, eine Prüfung der Anschlüsse und die Untersuchung mit Versuch auf Induktionstörung.
Der Ausbau des eigentlichen Tachos ist, wenn vorher keine Besserung, Schritt drei.
Komfortablerweise sollte man vorher bereits ein anderes intaktes Instrument zum Austausch bereitliegen haben.
Dabei ist penibel auf die Teilenummer zu achten, da 9er Tachos nicht allesamt kompatibel untereinander sind.
Falls das Tachoinstrument kaputt ist kann man natürlich anstelle eines Tausches auch eine Reparatur andenken wie Stephan beschreibt, falls man dazu die Fähigkeiten und Kenntnisse hat.
Diese Lösung ist dem eingefleischtem Schrauber natürlich die liebste.. 
Soweit noch meine Anmerkungen zur Anfrage vom Claas, der uns ja sicherlich erzählt wie die Nummer dann ausgegangen ist.
Schönen Schrauber Herbst allseits und Grüße - Andi
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Editiert am Wed 23. Oct. 2013, 0:22:01 von Andi760
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