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| Fri 4. Oct. 2013, 14:16:30 |
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diesen test (und auch die auto bild klassik )kann mann sich sparen .wischi-waschi.
wenn ich da die preise mancher öle sehe ,vermute ich stark ,das mit hinweis auf klassik leute um bares beraubt werden .
die sogenannten klassik öle sind auch nichts anderes als mild bis mittel legierte mineralische mehrbereichsöle .
der erhebliche mehrpreis ist meiner ansicht nach nicht gerechtfertigt,sondern schon glatter raub .
früher verwendeten wir normales mineralöl der spezifikation SE- SF .
min SF tut es heute auch noch.entscheidender als die ölqualität ist rechtzeitiger wechsel .
hochadditivierte teure longlife öle sind deshalb geld zun fenster rausgeworfen .
was nicht zur sprache kam : zinkzusätze und nockenwellenverschleiss .
früher hatten wir ja auch (trotz zink im motoröl )erheblichen ärger mit nocken verschleiss .
der aber eher auf die herstellung (erst härten ,dann schleifen ) als auf fehlende zinkzusätze zurückgeführt werden muss .
verschleiss bei OHC motoren kommt eher von mischreibung von kaltstart nach langem stehen .es dauert ja etwas ,bis zwischen nocken und stössel ein schmierfilm ist.
kurzes durchlaufen lassen ,bis überall schmierung ist ,dürfte mehr zur verhinderung von nocken verschleiss beitragen als zinkzusätze .
grüsse uli
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