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| Mon 30. Sep. 2013, 20:24:45 |
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Hallo Lothar,
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es passierte vorletzten Winter; Witterung war feucht, die Kohlefaser-Zündkabel Silicone Power Widerstandszündleitungen (Marke Bosch) leiteten die Zündfunken offenbar schlecht (hatte zugehörige Zündkerzen verwendet); der Motor lief anfangs nur auf 2 od. 3 Zylindern und ich musste nach Hause fahren..., bis nach einem halben km der Motor gut lief, das mehrere Male.. Ich habe dann wieder auf Original-Volvo Zündausrüstung mit Kupferkabeln und Zündkerzen umgestellt. Jedenfalls war das platinbeschichtete Gittergerüst im Kat zu einem Klupen zusammengeschmolzen, der bei Bodenwellen laut schepperte. Ich habe den Kat ausgebaut und den Klumpen mit einer Stange herausgeschlagen, bis zum nächsten TÜV-Termin.
Nun ist ein neuer Kat drin, die alte Lamda-Sonde funktioniert auch nach 130 tkm noch problemlos. Abgaswerte wie neu. Werde aber deinen Rat betr. neuer Sonde im Auge behalten.
Gruß
Franz
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