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| Fri 27. Sep. 2013, 0:53:14 |
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Moin Werner,
was Uli vorschlägt ist die technisch beste Lösung, wenn auch etwas "modern" mit dem Taster auf dem Schaltknauf.
Der Schiebeschalter hat aber auch seinen Charme, ein Relais würde ich da ebenfalls zwischenhängen, auch wenn die Stromaufnahme recht gering ist, die kleinen Schaltkontakte sind auch sehr geringflächig in dem Schalter.
Ansonsten ist der für "direkt" Stromübergabe gedacht ...// und wenn gebraucht gealtert in der Schaltstärke, also Relais.
Und zu deinem M46, das ist ja wohl aus einem alten 2er und hat einen mechanischen Tachoantrieb.
Der 4. Gangschalter blockiert den Durchgang bei anderem Gang, wird also zum Schalter oder über das Relais durchgeschleift und trennt den Stromfluss wenn kein 4. Gang eingelegt ist.
Ohne Relais besteht der Nachteil, wie Uli schon geschrieben hat darin, das beim wiederholten einlegen des 4. Ganges und nicht vorher weggeschaltetem OD sofort in den OD Betrieb geschaltet wird mit ordentlichem gefühltem Ruck... - is-nich-schön..
Also egal welcher Schalter, Relais sollte sein, geht auch entsprechend belegt mit dem Schiebeschalter.
Dann schau'n wir mal, wo es einen Schaltknauf gibt und mit welchem Schalter dann.
Die Knaüfe mit dem Taster sind weniger selten, aber auch ein rares Gedönse in heile.
Ich schaue auch mal, was noch da ist und übrig sein könnte.
..wegen der Schwungscheibe und ob und wie es weitergeht dann mal bald mündlich wieder..
Und Grüße - Andi
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