|
|
|
|
| Thu 12. Sep. 2013, 10:01:34 |
|
hallo oliver ,wie du da vorgehst ?nach den allgemeinen regeln der mechanik .
ich nehme an ,das wir vom simmerring achseingangsflansch reden .
kardan ab (zeichnen nicht notwendig (warum ?).
anzeichnen NUR notwendig ,wenn die zusammengewuchteten kardanhälften getrennt werden .
flansch abziehen (wenn er nicht so mit plastichammer rausgeht.
simmerring raushebeln .dichtlippen simmerring einölen .
simmering einschlagen .möglichst mit passendem stempel.
dichtfläche simmerring auf dem flansch mit 800 nasschleifpapier und öl abziehen .
wenn in dichtfläche ne laufspur(nute) ist,den simmerring etwas nach vorne setzen .damit der neue nicht in der nute des alten läuft.
flansch draufsetzen und mit 280-300nm anziehen .
kardanschrauben müssen nur bei verschleiss oder korrossion erneuert werden.
wichtig ! selbstsichernde muttern (5/16 UNF )für kardanschrauben IMMER erneuern .die alten blechsicherungen können durch selbsichernde muttern ersetzt werden .
grüsse uli
|
|
|
