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| Wed 4. Sep. 2013, 15:15:55 |
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Motor B 20/30 E:
Grobilter im Tank - Betrifft nur Volvo 1800 E/ES der Modelljahre 1972/1973, Volvo 164
Grobfilter im Kunststoffgehäuse zwischen Tank und Pumpe - Volvo 1800E Modelljahre 1970/1971
Volvo empfiehlt in den WHB die Kraftstofffilter alle 20.000 km zu wechseln. Nachdem heute die Fahrzeuge in der Regel nicht allzu viel Kilometer im Jahr gefahren werden und wir die Probleme mit verstopften Filtern kennen, würde ich früher wechseln.
Das Filter kostet nichts im Vergleich zu einer Benzinpumpe oder einem Einspritzventil. Der Arbeitsaufwand beim Wechsel ist überschaubar. Ausser zwei Quetschklemmen wird kein spezielles Werkzeug benötigt
Wenn man das Filter ganz weglässt, dann zwischen Tank und Pumpe ein GROBfilter einbauen, am besten mit einem Schauglas. Solch ein Filter lässt sich selbst reinigen und zeigt deutlich die Partikel, die man im Tank mitschleppt.
Keinesfalls darf ein grosses FEINfilter (Aluminiumgehäuse) zwischen Tank und Pumpe eingesetzt werden. Die Filterfläche ist viel zu feinporig, - weniger als ein Tausendstel Millimeter, sie würde schnell zugesetzt. Die Folgen: Die Pumpe saugt zu wenig Kraftstoff an, wird dadurch nicht gekühlt, die Leistung des Motors lässt auf rätselhafte Weise nach, etc.
Das grosse Feinfilter wird auf der Druckseite zwischen Pumpe und Ringleitung montiert und schützt die Einspritzsysteme vor Verschleiss und Verstopfung.
Die Messingschraube am Benzintank wird mit einem Vierkant geöffnet. Dann kann man das Filter z.B.mit einer Spitzzange entnehmen.
In den Kraftstofftanks, die als Nachfertigungen angeboten werden, hat das Filter eine andere Grösse. Ich weiss nicht, ob das Originalfilter passt.
jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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