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Gets Around
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| Mon 27. Dec. 2010, 12:24:35 |
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Ich bin einen B20A über 200 tkm mit 95er Super gefahren. Immer ordentlich auf's Gas getreten, nie geschohnt. Im ersten Jahr musste er allein 50 tkm laufen, danach wurde es ruhiger.
Ab und an gab es mal 98er Sprit, der mir aber keine Verbesserung zu bringen schien. Also habe ich es gelassen.
Irgendwann hat er sich 0,5 Liter Öl pro Tankfüllung genehmigt und dann kam ein überholter Motor rein. Der darf nur noch Super Plus. Ein normaler Vorgang.
Ich will jetzt nicht sagen, dass man das unbedingt nachmachen solle, aber bei mir hat der Motor gut 10 Jahre gehalten (wieviel er beim Vorbesitzer bereits gelaufen war und was der getankt hat entzieht sich meiner Kenntnis. War aber ein Schwede, daher tippe ich auf Klingelwasser).
Hat Ventilo nicht mal was aus der Praxis geschrieben, dass Kraftstoffe bei Tankstellen grundsätzlich mit einen höheren Oktanwert in die Tanks geschüttet werden, da dieser mit der Zeit abnimmt. Folge war, dass die schlechtverkäufliche 100 Oktansuppe in der Praxis mit weniger Oktan aus der Zapfpistole käme als 98er.
Ich rolle (jetzt nur noch mit 98er)
mellanblå
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