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| Tue 20. Aug. 2013, 10:40:30 |
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problem besteht immer noch ?was soll man jetzt nehmen ?.
meine persönliche meinung :bei guter qialität novotexräder .leise .das plastic überträgt keinen schall .
beider oben gemnannten qualität sollte man darauf verzichten .
stahl -alu räder ? alu ist ein sehr guter schallleiter .und passt nicht zu stahl.
stahl frisst alu .
also besser stahl ? ja.aber wenn möglich mit möglichst hoher zähnezahl .umso mehr zähne im eingriff sind ,um so leiser.
woeso sind stahlräder mal laut , mal leise ? das kann mit dem rundlauf des motors (vor allem bei schärferen nockenwellen )zusammenhängen.ungleichmässige kraftabgabe (vor allem bei vierzylinder )bringt stahlräder zum rasseln .gleicher grund wie das vorgelegeklappern der späteren getriebe im leerlauf.
der B30 hat da bessere vorrausetzungen durch gleichmässigere kraftabgabe pro umdrehung.
wen man oben mal liest,kommen stirnradgeräusche hauptsächlich,wenn schärfere nockenwellen verbaut sind .
was tun ? möglichst stahlräder mit hoher zähnezahl verwenden .die sind leiser .
und motoreinstellung auf guten rundlauf optimieren .bei scharfen nocken für guten rundlauf die leerlaufdrehzahl etwas höherstellen.damit dürften die geräusche zu minimieren sein .
was ich bei stirnraderneuerung immer machen würde :
ölspritzdüse genau einstellen .
dazu nach montage das spiel der räder messen .über oder unter dem vorgeschriebenen spiel könnt ihr sie gerade wiederausbauen udnzurückschicken .
zu wenig oder spiel 0: hoher vershcleiss ,da sich da kein ölpolster hälter .kann heulen verursachen .
zu hohes spiel: im unteren bereich starke laufgeräusche (klappern )durch flattern der räder bei ungleichmässiger kraftabgabe .
werte und prozedere zum wechseln unter S im oldie wiki .
grüsse uli
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