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Forum Vet
Wiki Edit 29
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| Tue 23. Jul. 2013, 20:43:39 |
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... ich hatte dasselbe Problem auch - scheinbar zu heißer Motor im Stau oder Stand.
Zum einen zeigt die originale kapillargesteuerte Temperaturanzeige nur recht ungenau an. Zum zweiten - hier mehrfach ausgeführt - fehlt der kühlende Fahrtwind.
Abhilfe hat bei mir a) das fünfflügelige Lüfterrad auf der Wasserpumpe (mehr Luftdurchsatz) und b) ein temperaturgesteuerter E-Lüfter gebracht. Außerdem habe ich mir einen Temperatursensor in den Kühler eingebaut, der mir auf einem VDO-Instrument recht genau die tatsächliche Temperatur anzeigt. Bei 94 Grad schaltet der Thermoschalter den E-Lüfter an, und der kühlt auf 90 Grad runter.
Ob sich die Kühlkanäle im Motor so stark zusetzen? Habe ich selber bisher noch nicht erlebt, aber durchspülen schadet ja nicht.
Ob man beim 544 (welchen Motor hast du drin?) auch noch das Wasserrohr im Zylinderkopf optimieren kann, weiß ich nicht. Siehe Wiki.
Gruß
Kay
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