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| Fri 19. Jul. 2013, 14:39:29 |
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zu 1 . mess deine ladespannung .die kann zu hoch (oder vorher zu niedrig )gwesen sein .
drehstrom oder gleichstrom lima ? soll 13,5 -14,3 volt(bei leerer batterie ).
zu.2
mit BKV wird bei jedem treten der bremse an die membrane aussenluft eingesteuert .aber normal nur dann ,wenn das schlüsselventil betätigt wird .wenn permanent luft eingesteuert wird ,schlüsselventil defekt.nicht reparabel.die eingesteuerte luft geht praktisch als falschluft zum ansaugkrümmer .wenn sich dann die motordrehzahl stark erhöht ,ist deine vergasereinstellung zu fett .dann durch die zusatzluft richtiges gemisch mit drehzahlerhöhung .
BKV prüfen :leerpumpen ,bis harter bremsdruck ist.fuss auf der bremse lassen und starten .das pedal muss mit zusätzlicher verstärkung dann runtergehen .
wenn der pedaldruck ohne vakuum schwammig bleibt ,bremse entlüften .
wenn nicht ,rückschlagventil in der vakuumleitung auf funktion prüfen .wenn i.o ,BKV erneuern .
wenn du noch den alten girling hast,besser den neuen system lockhead einbauen .der girling taugt nichts .der lockhead ist (ausser repsatz mit dichtungen) auch nicht reparabel .
siehe auch B wie bremskraftverstärker im oldie wiki.
grüsse uli
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