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| Wed 10. Jul. 2013, 21:20:48 |
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man sollte immer erst nachdenken ,bevor mann schreibt.
die viscosität dse kraftstoffs spielt eigentlich keine rolle .das ventil lässt ab ,wenn der eingestellte druck (z.b 2.1 bar)erreicht ist.vorraussetzung dafür ist ,das der federdruck gleich bleibt.
ob sich der federdruck auf die membrane durch höhere temperatur verändert ,müsste ausprobiert werden .mögliche logische erklärung zur veränderung des drucks.
ich hab mal ne K jetronic mit manometer für systemndruck und steuerdruck gefahren .
dabei konnte ich jedoch nicht festellen das sich z.b der systemdruck warm zu kalt verändert hat.allerdings anderes system (systemdruckregler im mengenteiler .
ich würde da jedoch auf jeden fall den systemdruck auf min 2.1 warm einstellen .
grüsse uli
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