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| Tue 2. Jul. 2013, 9:27:31 |
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derartige tonaufnahmen kann man sich sparen .haben noch nie was gebracht.meine händler haben es auch immer mit handy im motoraum zur geräuschdiagnose versucht.
sinnlos .zur richtigen diagnose zählt art des geräuschs ,wo es herkommt und wie es verändert werden kann (schub -zug belastung ,fahren in einzelnen gängen usw ).
antriebstrang auf geräusche prüfen : auf fahrbahnbühen hinterachse mit hydraulikheber hochheben .
vorne mit klötzen absichern .so kann besser mit anstriebstrang in richtigen winkel diagnostiziert werden .mit herunterhängender achse entstehen durch starke abwinkelung des hinteren kardanteils geräusche und vibrationen,die nicht normal sind ..
nur : klappern der ausgleichsräder ????? die dürfen nur klappern ,wenn ein drehzahlunterschied
zwischen linkem und rechtem hinterad besteht.normal bei fahrt (auch auf der bühne mit frei hängenden rädern ) nicht.die kegelräder des ausgleichs sind mit zwei wellscheiben belastet
und dürfen nicht klappern.sitzen auf druck.
das geräusch der ausgleichsräder durch die relativ grobe bearbeitung darf nur zu hören sein ,wenn sich ein rad schneller wie das andere dreht.im betrieb (kurvenfahrt ) normal nur sehr geringe drehzahl des ausgleichs .
auf das klappern (ein rad festgehalten ,das andere gedreht,sind schon generationen von schrauebern reingefallen .das ist NORMAL
wellscheiben gebrochen : nerviges geräusch (hubschrauber ) nur zwischen schub und zug .
warum wurde der korb erneuert ?
grüsse uli
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