| Fri 28. Jun. 2013, 19:16:06 |
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Hallo Ihr,
nachdem ich die Flansche der Kardanwelle nochmals gelöst und alle Flanschflächen akribisch gesäubert habe, habe ich den Eindruck, dass es besser mit dem Anfahrrubbeln ist. Andererseits ist aber etwas von der Geräuschkulisse auch nach der Instandsetzung der Kardanwelle übrig geblieben...
Während dieser ganzen Arie mit dem Antriebsstrang, die mich mittlerweile inclusive Reifen (habe ich getauscht, weil ich trotz neuer Radlager eine Art Radlagerbrummen hatte...) jenseits von 2500 EURO gekostet hat, machen jetzt beide Radlager heftige Geräusche.
Diese wurden erst vor ca. 1000 Kilometern erneuert - im Zusammenhang mit der Neuausdistanzierung der Differentialräder.
Festzustellen war es eindeutig, als mein Junge den Wagen auf der Bühne mit guten 2000 Umdrehungen im 4. Gang auf der Bühne "gefahren" hatte und ich an alle verdächtigen Teile ein Ohr legen konnte.
Getriebe, Overdrive, Kardanwelle und Differential säußeln hervorragend und ohne jegliche Unruhe hoch motiviert vor sich hin. Nur von beiden Seiten direkt aus den Radnaben knurrt es heftig. Die Achse ist vor maximal 1000 Kilometern komplett neu gelagert, ausdistanziert und abgedichtet worden, vor ca 300 Kilometern ist nochmals der Overdrive revidiert und die Differentialräder getauscht worden.
Was ist denn mit den Radlagern los? Habe ich Pech mit denen gehabt? Kann es noch etwas anderes sein als die Radlager?
Dirk
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Editiert am Fri 28. Jun. 2013, 19:17:43 von Flexer
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