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| Wed 26. Jun. 2013, 21:02:09 |
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hallo dirk ,anfahrrubbeln ist mit dieser art der mittelageraufhängung bekannt.speziell die 200er konnten es so gut ,das der kardan am tunnel anschlug .beim anfahren kommt belastung auf den kardan .der versucht ,anstatt sich zudrhen ,seitlich auszuweichen.er prellt dann auf der feder .
auch möglich : getriebbock zu weich .wenn der schalthebel beim anfahren lambada tanzt ,getriebebock aufegweicht ,angerissen .wenn nicht ,liegt es am mittelagergummi.
abhilfe : der 164 er hat die gleiche dicke kardanwelle wie du(E/f hat normal die 1310er welle ).
fürden 164 gabs das sogenannte butyllager ,das wesentlic härter ist und den kardan beser führt .das würde ich einbaue .diese lager war auch bei den letzten 200er serie udn müsste noch zubekommen sein .das butyllager kann jedoch bei klima und yorck kompressor dröhngeräusche übertragen .
acuh möglich : die feder durch gummiklotz mittlerer härte ersetzen ,damit prellt der kardan weniger .
das als bild zwei gezeigte lager hat zwar nie gerubbelt,ist aber durch wesentlich kleineren ducrhmesser (bis mj 70 )bei dir nicht einbaubar.
grüsse uli
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