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| Sat 15. Jun. 2013, 10:13:05 |
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meine meinung dazu : wenn ,dann gleich richtig .also innenkotflügel vorne und hinten .
beispiel : die 200er serie hat ab 79 nur vorne innenkotflügel.udn richtig probleme mit rost hinten (auch im radlauf ).
die 7er serie hat vorner und hinten plasticinnenkotflügel .und keine rostprobleme .
deshalb bekommt auch mein buckel vorne UND hinten innenkotflügel .
was z.b bei zone ohne inenkotflügel hinten passiert :
die naht kotflügel zu radlauf inen rostet im lauf der zeit.schlecht konservierbar.
dazu reisst älterer unterbodenschutz.in den rissen dringt feuchtigkiet (und im winter salzwasser ein unmd es beginnt zu grauken(von grauk dem roistfrass ).dazu wird dann von den rädern hinten der ganze unterboden bereich bis hinten sowohl mechanisch (sand ,split und steine )beansprucht als auch laufend mit feuchtigkeit bzw salz im winter eingenebelt.
ein guter innenkotflügel (sollte bis unten hin gehen )verhindert da derartige beanspruchungen .
worauf mann achten sollte : die kante des radlaufs (aussen zu innen sollte soweit möglich gut abgedeckt sein .den speziellda am falz bzw die falzfläche nach unten wird sonst extrem beansprucht. da rostet es als erstes .
als vorbereitung zur innenkotflügelmontage solte da innen gereinigt und nach abtrocknen mit konservierung nachgespritzt werden .das verhindert rost auf dauer .
bei eventuellen bohrungen zur montage blanke stellen behandeln (lackieren )und die blechschraubenn mit konservierung einsetzen .den unbehandelter löcher rosten dann .
grüsse uli
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