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| Tue 11. Jun. 2013, 14:19:35 |
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In älteren Handbüchern steht der Vermerk: Nachdruck mit Quellenangabe gestattet. Wenn Du Handbücher nicht selbst gescannt hast, dann sollte die Erlaubnis des Urhebers oder Verkäufers der CD vorliegen.
"Überall gehört/gelesen": Ein Magnet hat keine Aussetzer, aber die empfindliche Feder dämpft nicht richtig, weil sich ein Schrauber am Instrument vergriffen hatte und keiner mit feinmechanischem Gefühl zugegen war.
Bevor Du mit dem Patienten zum Arzt gehst, könntest Du diese Versuche anstellen:
Bitte einen Helfer mit einem Schraubendreher (schmale Klinge) den Winkeltrieb zu drehen, wenn die Seele am anderen Ende der Welle pendelt, dann ist sie falsch verlegt.
Löse den Winkeltrieb und prüfe, ob sich die Räder schmerzfrei drehen. Beim Aus- und Einbau auf die Dichtung achten!
Das Instrument kann man auch im Sitzen ausbauen. Dann ebenfalls mit einem Schraubendreher am Anschlussflansch prüfen, ob sich die Zählrädchen drehen und/oder die Nadel ausschlägt. Beim Einbau auf die Masseanschlüsse für die Beleuchtung der Instrumente und Kontrolllampen achten.
Gegebenenfalls denjenigen, der Dir das Instrument mit km-Anzeige verkauft hat, in den engsten Freundeskreis (Fratzenbuch) aufnehmen.
Was man ab und an lesen und hören kann: Der Zeiger des Drehzahlmessers pendelt, schlägt extrem aus, bleibt stehen. Ursache: Nicht richtig an Karosseriemasse angeschlossen oder Fehler in der Zuleitung vom Zündverteiler.
jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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