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| Sat 4. May. 2013, 8:39:03 |
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hallo dirk ,welche übersetzung hast du jetzt drin ?
das würde mich(auch fürs wiki )mal interessieren
was die meisten vergessen :.der OD reduziert die motordrehzhal um rund 20 %.
was bei den meisten mit serienmotoren zu viel ist
es gilt : ps bei z.b 5500 rpm.bei OD also max. drehzahl 4400.was eindeutig zu lang ist.
die alten waren zu kurz übersetzt.da kann es sich rentieren .
vor allem ,wenn der (stärkere )motor über seine nenndrehzahl hinausdreht.
mein 145 er hat im 4.gang über 6000 rpm gedreht.da war der OD ohne änderung der übersetzung ne wohltat.
bei serie ( z.b B 20 A mit 4.1 :1 )wirds dagegen kritisch.
faustregel : 10 % reduktion der übersetzung bei serienmotor.dann ist er in jedem bereich drehzahlreduziert fahrbar.
so hats auch volvo gemacht :bei OD wurde immer eine übersetzung höher genommen .
hat sich bewährt.
denn ein tot übersetzter motor macht keinen spass .
beispiel : die ersten 940 mj 91 .mit M47 (5.gang ) und 3,31 : 1 .speziell auf der autobahn so gut wie unfahrbar .zum beschleunigen muste immer in den 4.geschaltet werden .
angegebene endgeschwindigkeit wurde im 5.gang nicht erreicht.
grüsse uli
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