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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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| Tue 9. Nov. 2010, 23:50:35 |
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Moin Peter.
Erstmal zur Heizleistung was, die ist zwar etwas geringer als beim schon erwähnten 200er, aber ausreichend für kalte Tage allemal.
Im Winter vor zwei Jahren verreckte mein Lüftermotor im 7er mit Klima, ein etwas seltenerer Motor der alten Version.
Habe etwa 27 KM zur Arbeit, nach fünf KM Scheiben rundrum frei, Eisreste an der Frontscheibe weg, nach 10 KM Karre warm. Handschuhe brauchte ich keine, auch nicht bei 10 Grad minus.
Nach dem, was du beschrieben hast bisher, also ausreichend Luftförderung, Wärmetauscher sauber scheint's, ist die Temperatur der Luft nicht ausreichend.
Thermostat ist sicherlich längst erneuert, dass der funzt sollte auch bei Eiseskälte spätestens nach drei Minuten Fahrt an der senkrecht stehenden Temperaturanzeige erkennbar sein.
-- wenn das auch ewig dauert, hast du den Fehler dort --
Mischluftklappe hattest du ja ausgeschlossen, weil geprüft.
Lufteinlass von aussen war ja ebenfalls gereinigt und geprüft.
Heizungs Ventil eigentlich ebenfalls.
Da könnte aber der Fehler dennoch liegen für die zu geringe Temperatur der umgewältzen Luft, zu wenig Durchfluss nämlich weil zugesottgert oder trotz ausreichenden Hebelweges über den Seilzug zuwenig Öffnung innen---- schon mal ausgebaut das Dings ?
Pragmatischerweise würde ich bei der z.Z. ungemütlichen Freilandschrauberei direkt ein Stück 1/2 zölliges Stück Kupferrohr-Waserleitung bereithalten und an Stelle des Ventils implantieren, quasi auf Dauerdurchfluss umstricken.
Das sind wenige Handgriffe an dieser Stelle.
Soweit erstmal meine Ideen zu dem Rätsel und Grüße - Andi
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