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| Wed 13. Mar. 2013, 19:16:39 |
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Hallo Kenny,
die Empfehlung, erst zum TÜV zu gehen kann ich voll unterschreiben. Wenn die Kupplung keine Prüfnummer hat wird es schwierig. Die Anhängelast ist nicht nur vom Fahrzeug sondern auch von der Kupplung selber abhängig, je nach Bauart (Wandstärke der Rohre und Befestigungsart) kann es da Unterschiede in der Anhängelast geben. Und wenn man das nicht über eine Prüfnummer belegen kann kommt oft unweigerlich der Vorschlag, das gute Stück zu zersägen, damit man die Wandstärke messen kann. Dann weisst Du zwar hinterher, was Du hättest ziehen dürfen, aber die Kupplung ist dann was für den Altmetallhändler......
Im Extremfall wird so ein Ding dann als 'Rangierkupplung' eingetragen und taugt höchstens für einen Fahradträger.....wenn man so etwas haben möchte.
es grüsst der
Knut
mit eingetragenen 1470 kg beim Amazombi
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