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| Tue 12. Feb. 2013, 17:15:05 |
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na ja ,das video war ja (wie üblich )für die füsse .
zuerst mal kompression prüfen.
wurden die ventile eingestellt?
verteilerkappe erneuert ?wenn ja ,zubehör oder original bosch ?
lässt sich durch abziehen (geringer bis keinen drehzahlabfall ( ein bestimmter zylinder ausmachen ?
mess mal bei laufendem motor die düsenspannung bei jedem zylinder (mit voltmeter von hinten (dazu gummi ab )jeweils an die stecker ).muss bei allen gleich sein .ca 0,2 - 0,3 volt.
unterschied bei plusanschluss düsen: wiederstandsbündel links überprüfen .
unterschied bei getakteter masse : die 1 in 4 verbindung etwa 2 cm unterden düsen im dicken bougierrohr prüfen(aufschneiden )da war schon oft die nur geklemmte verbindung lose..
wirklich keine falschluft? zu falschluft zählt alles ab LMM bis zylinderkopf.speziell unter der einmündung des dicken schlauchs vorm lader ist oft falschluft .gummi löst sich durch öl auf.
wenn alle stricke reissen . in die werkstatt und mal an den oszi gehängt.so sieht man am besten ,ob die zündanlage einwandfrei ist .
sicher ,das bei de-und montage kopf kein fehler passiert ist?
was oft vertauscht wird :stecker klopfsensor und wassertempfühler .
grüsse uli
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