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Gets Around
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| Wed 23. Jan. 2013, 18:28:55 |
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Halo Leute, danke für beide Antworten, und danke Andi für die CD's.
Nun, Heute habe ich jede menge messungen durchgeführt und relevant wäre die Lambda-Sonde Werte die 0,3-0,5 betragen un dann wieder 0,1 anzeigen,entweder ändern die werte sich so schnell dass der digitale Multimeter nicht nachkommt oder die Sonde wäre defekt.
Nach jedemenge messungen habe ich auch bemerkt das meine Batterie/Akku nur 12,2V hatte, wegen den vielen anzünd Versuche. Dann voll augeladen => 13,8V und sprang der Elch an, lief 1Stunde problemlos, konnte damit fahren ohne mucken nix, als der motor längere Zeit warm war fing er wieder an zu ruckeln im TEIL-Lastbereich, also Gaspedale nur minimal betätigt dass der motor den wagen nicht selber zieht sondern der Motor mit sehr wenig Kraft den Wagen bewegt. Bemerkt habe ich ein ganz bitteres Klang am auspuff als ob er auf 3Zylinder laufen würde und 1000de von Fehzündungen hätte etwas so "brbrbrappapbrbrbr pa dann gas gegeben Pa... brouuum" alles wieder normal.
Genaueres kann ich jetzt nicht beschreiben, ich bin im Elektrischen bereich eine 0, kenne mich da nicht gut aus.
Habe auch durchgang geprüft am einem Schwarzen Relais am Dom: Teilenummer 1323592 => http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/elektrik/relais-hauptstrom/1030236/
Der stecker hatte einen Roten- einen Blau/Gelben- einen Schwarzen Draht die hatte mit Batterieplus Verbindung und der Weisse hatte irgendetwas anderes, keine Masse auf jedenfall.
Masse Zwischen Batteriemasse und Downpipe oder Abgaskrümmer hatte ich auch nicht. (Vielleicht wegen dem Rost.
Männo ich will diesen Elch fahren und nicht schieben 
Hatte wirklich gedacht dass der 7er zuverlässiger wäre als der 850 oder 480 ... sieht aber nicht ganz danach aus...
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