| Sat 12. Jan. 2013, 17:06:51 |
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hallo gunvor .wenn , dann gleich richtig .also komplett .kupplungssatz(druckplatte ,mitnehmerscheibe mit ausrücklager) und auch IMMER das führungslager hinten in der kurbelwelle .da die M40 vorne notorisch undicht sind ,ist neuabdichten des eingangsflanschs sinnvoll .dazu brauchst du simmerring,dichtung und die drei kleinen O-ringe .dazu siehe auch getriebe m 41 instandsetzung im wiki.m40 /41 sind vorne identisch.
was sich dabei gleich mit empfiehlt(wenn uralt),ist getriebeölwechsel.
grüsse uli
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Editiert am Sat 12. Jan. 2013, 17:08:14 von Rennelch
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