| Fri 7. Dec. 2012, 13:52:02 |
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kaum macht man es richtig...
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W&G haben den AVA Kühler anstandslos gegen den üblichen Nissens Kühler getauscht, ohne Aufpreis!
Dann gestern Abend die BRemssättel getausch und entlüftet und - geht!
Da ich vorne den Wagen aufgebockt hatte (sonst komme ich nicht an die Entlüftungsnippel) konnte ich ihn hinten nicht noch höher heben. ICh denke das werde ich nochmal nachholen und dann nur hinten noch mal entlüften. Druck wird aufgebaut , aber mir ist der Pedalweg eigentlich noch zu lang.
Bei W&G wollte man meinen Tipp evtl. noch rechts und links auf die Kartons zu schreiben nicht annehmen. Das könne man im Prinzip garnicht vertauschen....
Der Nissens Kühler ging auch problemlos zu montieren. In 3 Stunden war die ganze Nummer durch.
Ich hatte die rostigen Dreieckslenker die letzten Tage schon entrostet und mit Owatrol getränkt. Gestern war das trocken und ich konnte mit Brantho 3in1 alles schön schwarz machen. Mal sehen wie das im Winter hält.
Leider hat der Wagen durch das Stockholmer Salz viel Kantenrost. Stabis, Hionterachsrohre Differenzial usw. Alles rostig. ich werde das so gut es geht Stück für Stück entrosten und mit Owatrol und Brantho behandeln. Damit es im Winter nicht noch schlimmer wird, werde ich die Stellen vorab erstmal mit FluidFilm schützen.
Dann geht es jetzt zu den nächsten Baustellen:
Windlauf/Gebläselüfter
Tankgeber (Ich habe mir das Spezialwerkzeug gegönnt)
Schweller Laubsaugen
Rost Fahrertür
Hohlraumversiegelung
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