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Forum Vet
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| Thu 22. Nov. 2012, 22:40:16 |
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Tja Johannes, das hört sich so an, wie wenn ich ein Dödel wäre und das nicht gemacht habe. Allerdings ist es nicht der erste Wagen den ich aus Schweden geholt habe. Damals habe ich genau die gleichen Unterlagen gebracht und es ging. Soll heißen der Prüfer hat sich an den PC gesetzt und die relevanten Daten von seiner Festplatte gezogen. Hat 10 Minuten gedauert. Dieser möchte nun ein Datenblatt, das ich bei Volvo oder beim Datenblatt Spezialisten beim Tüv für 140 Lappen bekommen kann.
Außerdem gibt es TÜV Menschen die auch nicht-deutsche Typenschilder akzeptieren, da ja eh alles im Schein steht. Mein anderer Volvo fährt seit Jahren mit schwedischem Typenschild rum und kein TÜVler hat das ja bemängelt. Manche TÜV Prüfstellen geben sogar welche aus, die man dann daneben kleben kann. Wenn sich dann der Prüfer noch daran aufhält, dass in Schweden neben der FahrgestellNr noch die sog Handelsnummer eingestanzt ist, man aber erkennt, was was ist, ich dann zum lizensierten Volvo-Händler fahren soll und die überzählige Nummer raus-X-sen soll, dann liegt es wohl doch nicht an mangelnder Vorbereitung von mir, sondern an der morgentlichen Laune des frisch von der TÜV-Schule kommenden Prüfers, der sich aufspielt, als sei er ...ich sollte mich nicht aufregen.
Johannes, das kann es doch nicht sein. Hier weiß doch kein Mensch mehr wie das korrekt abläuft. Sollen die ne Liste machen was gebraucht wird und jeder kann das bringen. Aber so was schwammiges geht einfach nicht.
Und dann brauche ich auch keine Maßregelung von hier aus dem Forum.
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