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| Mon 12. Nov. 2012, 12:20:28 |
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welches material ?stahlguss ?normal immer aus aluguss . ich vermute jedoch,das da keiner ausgefräst hat,sondern der ansaugkrümmer so original ist .
der grund dafür ?
es gibt zwei versionen köpfe .
1. kleine kanäle mit zentrierring.für alle vergasermotore .
2 grosse kanäle ohne zentrierung .die sind bei den B20 E bzw F und auch als R-sport stage 1 und 2 montiert ..
da wurde ein E kopf genommen und die bohrungen für die einspritzventile nicht gebohrt.
ansaugkrümmer Doppelvergaseranlagen (2 doppelvergaser )haben normal immer die bohrungen für die grossen köpfe .meine ansaugkrümmer für die 145 ps R-sport anlage auch.
du wirst also probleme bekommen ,wenn du die krümmer mit grosser bohrung auf dem serienvergaserkopf montieren willst.
von aufschweissen usw,rate ich ich da strikt ab .
45er weber mit grossen amsaugkanälen sind sowieso auf köpfen mit kleinen kanälen nicht geeignet .was vergaser und grössere kanäle mehr an füllung bringen ,wird mit den kleinen ansaugkanälen im kopf wieder abgebremst.gibt stau.
besser : E-kopf(nur B20 ) besorgen .dann passt auch der ansaugkrümmer.
siehe auch m wie motortuning B18 / 20 im oldie wiki.
grüsse uli
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