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| Fri 26. Oct. 2012, 5:25:25 |
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Hallo zusammen,
das mit der Chromoptik ist ja in den heutigen Autos auch sehr vertreten.
In den letzten Jahren ist auch schon einiges durch meine Finger.
Meistens Kunststoffteile die eine Chromoptik haben.
Teilweise lackiertes Chrom, teilweise echtes bedampftes Chrom auf Kunststoff!
Es gibt die verschiedensten Tests um so was auf Lebensdauer zu testen.
Echtes Chrom auf Kunststoff....einfach ein Paar Schnelle Temperaturwechsel bzw. Thermoschocks....
das Kunststoff hat einen anderen Ausdehnungswert als das Chrom und somit schafft es gewaltig an den verbindungen zwischen den Materialien.
Bezüglich der Lichtechtheit gibt es Xenon bzw. Sonnensimulationstest. Da muß ich sagen sind die wenigsten Ausfälle bzw. abweichungen zu erkennen. Das meiste Problem ist die Haftung, Blasenbildung nach Temperaturwechsel oder Feuchtetest (z.B. 85°C bei 85% Feuchte)
So viel aus meinen Erfahrungen.
Grüße Daniel
P.S. Wobei auch unsere Schalter (trotz PKW-Inneraum) teilweise der Sonne ausgesetzt sind.
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| Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975
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