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| Wed 17. Oct. 2012, 11:18:24 |
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hallo lars ,teile bzw leitungen hab ich keine mehr .
das was du da zeigst,ist mit katastrophe nur unvollkommen umschrieben .
in leitungen der K ist im vorlauf rund 5 bar druck. es dürfen deshalb keine normalen kraftstoffschläuche dafür genommen werden .
NUR die originalen polyamidschläuche oder ähnlich druckfeste schläuche.
wo bist du her ? ösiland ?
wo bekommst du teile her ? ob die über volvo noch erhältlich sind , wage ich zu bezeifeln .
entweder aus schlachtung (B 21 oder B23 E )oder anfertigen .
boschdienste ,die sich noch mit der K auskennen ,können dir hohlschrauben und nippel besorgen und die leitungen anfertigen .
anschlüsse :
vorlauf von filter an mengenteiler ,daran (oder kleine bohrung daneben )ist auch der anschlus des kaltstartventils .
rücklauf ab mengenteiler
da (oder kleine bohrung im mengenteiler wird auch die (kleine )rücklaufleitung vom SDR angeschlossen .es gibt unterschiedliche mengenteiler .unterschied im menge und lage der anschlüsse.
SDR: geht vom obersten anschluss mengenteiler zum grösseren anschluss SDR.
rücklauf : kleinerer anschluss SDR zu rücklauf mengenteiler .
siehe anspringen : das kaltstartventil spritzt bis 35 grad ein .
wenn nicht , startprobleme vor allem kalt .funktion (siehe wiki) prüfen .möglich : defekt thermozeitschalter .oder blockierter SDR.
grüsse uli
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