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| Wed 17. Oct. 2012, 11:52:43 |
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hallo charlie ,deine fragen kann ich nur aus der erinnerung beantworten .denn die unterlagen geben da nicht viel her .
röhrchen mit schlauch seitlich am peilstabrohr .das ist die getriebeentlüftung neuere ausführung.
hat mein 70er 144 auch.wahrscheinlich geändert ,um undichtheiten (kondensat oben )zu vermeiden .
von dem röhrchen geht ein schlauch zur ölableitung nach unten ins freie.
oben im messstab sitzt übrigens ein o-ring zur abdichtung.
messstab (und rohr) BW 35 144 mj 73 hat übrigens die et.nr .1212095-9 .
wie wir damals mit niklas problem festgestetllt haben ,MUSS die skala inerhalb des rohrs sitzen . ansonsten ist kein genaues ablesen durch spritzöl möglich.
er hatte genau das gleiche problem (164 BW 35).getriebe schaltet nur nach überfüllung richtig.
bei ihm hat ein knolbo zur leichteren montage ein stück rohr unten abgeschnitten .
deshalb weiss ich genau ,wie der messstab sitzen muss .
meine vermutung zur unterschiedlicher messstablänge :
änderung des ölwannenvolumens .mess mal die ölwannenhöhe aus .
späte ölwanne (ab 73 ) : 237857-0
geh mal in die suchfunktion unter BW 35 .da müsste auch der thread mit bilder dabei sein .wir haben damals ganz schön gerätselt ,bis wir es gefunden haben .
grüsse uli
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