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| Wed 17. Oct. 2012, 9:31:18 |
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Hallo Uli,
hier neue Erfahrungen rundum Ölmeßstab bei der BW35_Amazon-Ausführung. Habe ein Ersatzgetriebe geöffnet und folgendes festgestellt: Das Ende des Ölmeßstabes hängt frei in der Wanne, also nicht im Rohr geführt, und demnach auch nicht spritzölgeschützt. Der markierte Bereich min/max liegt in etwa 2cm über dem Übergang Ölwanne zu Getriebe. Wannendichtung und die Welle zur Getriebeschaltung steht also immer voll unter Öl.
Nur der Ölmeßstab macht mir Kummer. Habe gesamt 4 Ölmeßstäbe auf Länge geprüft.
1.) Stab eines Schlacht-Getriebes aus einer B18D-Amazone von 1966_Länge 64,5cm
2.) Stab eines Getriebes aus einer B18B-Amazone von 1967_64,5cm
3.) Stab eines Getriebes aus einer B18A-Amazone von 1966_67cm
4.) NOS-Stab von V44 aus Holland (art 669994) _66,5cm
(Maß von Unterkante des Deckels am Griffende bis zur Spitze/Ende des Stabes)
Da der Bereich zwischen min und max am Peilstab ohnehin nur 2cm sind ist allein durch die unterschiedlichen Längen der Meßstäbe eine nur sehr ungenaue Füllstandskontrolle möglich. Eine 100%ige Aussage zu originalen/fixen Längen ist vermutlich unmöglich. Drum muss ich allen Anscheins nach mit der Ungewissheit eines passenden Ölstandes weiterfahren?! Oder hat jemand des Rätsels Lösung?
Noch eine Frage: Mit dem gelieferten NOS-Peilstab_669994 vom V44-Club kam auch ein Füllrohr 673716 geliefert. Von der Länge her identisch zu meinem Einfüllrohr. ABER: Hier ist seitlich noch ein dünnes (vermutlich) Entlüftungsrohr zusätzlich angebracht. Dieses Röhrchen hat mein Füllrohr nicht. Warum gibts das überhaupt? Denn das Füllrohr/Peilstabset hat am oberen Ende keine Dichtung (original), drum ist doch da auch schon eine Entlüftungsfunktion ´miteingebaut´.
Aus den unendlichen Fragen-Sphären einer BW35 grüsse ich alle Wissenden ... Charlie
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