| Sat 13. Oct. 2012, 15:54:08 |
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das mit dem farbpunkt am ventil ist schon relevant.denn ich kaufe mir schon aus sicherheitsgründen keine gebrauchtreifen .
wer das nötig hat ,sollte aufhören , auto zu fahren .
wer meine chromhutmuttern mit dem schlagschrauber bearbeitet,bekommt ärger mit mir .denn dann platzt die chromschicht ab .
warum mein drehmomentschlüssel ?da weiss ich ,das der stimmt.
anzug a la reifendienst: festrattern und nachziehen .mit 90 nmn nachgezogen knackts da jedesmal ,egal ob mit 120 oder 150 nm festgerattert .
da sollte mann vorsorgen .
grüsse uli
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