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| Tue 2. Oct. 2012, 0:25:38 |
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Moin Stephan,
genau diese originale 8.8 Schraube habe ich von Volvo erhalten, auf vorherige Nachfrage gab es keine andere.
Also kein Volvo - Ersatz mit Nachbesserung zu dieser Stelle.
Und auch nicht nötig scheint's, wenn man vorsorglich mit der 8.8 Schraube erneuert.
Wenn ich recht erinnere an die Geschichten mit der Abreiß-Schraube waren das immer schon mehrfach verwendete gewesen, das Sicherheitsbedürfnis wurde diskutiert und umgesetzt mit der 10.9 Festigkeit, welche man im Schraubenhandel erwarb, nicht bei Volvo.
Kann man machen, 10.9 nehemen, nachteilige Erfahrungen wurden nie geschrieben.
Das Thema war vor etwa 8 Jahren sehr aktuell, als mehrere Berichterstatter von den Erfahrungen mit der Schraube und gerissen / gebrochenen Ölpumpen Rädern berichteten.
Seitdem sind informierte Schrauber vorsichtig vorsorgend, die Bruchgefahr der Ölpumpenräder ist bei der zweiten Generation der 16V auch nicht mehr gegeben, ab MJ 89 soll das wohl kein Risiko mehr sein.
Zu erkennen am Motor, wenn da die automatische Riemenspannungs-Rolle drin ist.
Aber das sind auch nur meine Auswertungen all der Erfahrungsberichte zum 16V, zu dem ich seit bald neun Jahren sehr penibel beobachte und mit viel Spaß fahre.
Defekte Motoren wegen Zahnriemenriss habe ich schon manche seziert, nicht meine eigenen meistens, einer ist mir mal selber abgeschreddert, da waren bei allen die neuralgischen Ölpumpenstellen nicht schuldig, es war immer Riemenverschleiß, keine festgefressenen Wellen, einfach Riss oder Karies an den Zähnen mit Übersetzen, Ventile platt dadurch.
Daher meine ich, eine originale 8.8er Schraube zur Erneuerung zu verwenden sollte nicht beunruhigend sein, viel wichtiger scheint mir den Zustand des Riemens auch deutlich vor dem vorgeschriebenen Wechsel Intervall zu prüfen.
Und natürlich, aber das machst du ja sowieso, den Zwischenwellen Riemen und alle Rollen erneuern.
Wünsche gut-Schrauben dann und Grüße - Andi
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