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Forum Vet
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| Thu 20. Sep. 2012, 15:45:28 |
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Also, das die die B2XX F Motore keine Smoothies sind dürfte ja hinlänglich bekannt sein.
Mit diesem Wackelproblem im Leerlauf habe ich auch immer noch zu kämpfen, bzw. man muss es wohl akzeptieren das das wohl so ist. Mein B200 F hat jetzt 330000 Kilometer auf der Uhr und wird hauptsächlich mit Gas betrieben, welches das Wackeln eher verstärkt, aber das ist rein subjektiv.
Meine Erfahrung: Sehr wichtig ist das die Ventile genau eingestellt werden. Das hatte bei mir einen spürbaren Effekt zu mehr Laufruhe hin. Immer unter der Vorraussetzung das keine Elektrischen Probleme oder Undichtigkeiten an den Krümmern vorhanden sind. Ich hatte alles Elektrisch- und Krümmertechnisch durch, bis einer mal die Ventile vernünfig eingestellt hat.
Man sucht sich sonst einen Wolf.
Mittlerweile bin ich der Meinung das die Kontruktion des Motors selbst daran schuld ist:
Kleinere Bohrung als beim B230 F aber selber Kopf -> Stichwort Klingelnester, Flammfrontausbreitung.
Ich habe auch festgestellt, das das Wackeln stark Temperatur abhängig ist. In mitten der Warmlaufphase, etwas wenn der Tempzeiger 8 Uhr erreicht hat, läuft er am gemeidigsten. Heisse Lufttemperaturen verstärken das Wackeln. Ich habe jetzt ein 87 Grad Termostat eingebaut beim letzten Kühlwasserwechsel vor ein paar Wochen. Erläuft kühler und ruhiger. Gerade bei Gas ist das wichtig. Vielleicht finde ich ja noch was in nächster Zeit womit sich das optimieren lässt. Nächster ist ein 0km B230F auf jeden Fall  vielleicht auch Turbo wie bei Gerd :D .
Grüsse
Lothar
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Editiert am Thu 20. Sep. 2012, 15:49:10 von Volvomaniac544
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