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Forum Vet
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| Fri 14. Sep. 2012, 8:45:15 |
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Was ist denn das für eine Schaltung und Konstruktion?! Mir ist noch nie eine intakte Heizmatte abgefackelt wenn ich sie direkt an 12-14V gehängt habe.
Als Tipp: Die untere Kissenmatte vom 9er in die Lehne verbauen, die ist viel größer und gibt vernünftig Wärme im Rücken ab. Matten verbinden mit 6,3er-Flachsteckern, aber mit vernünftiger Qualität die auch entsprechend Klemmkraft haben. Und natürlich vernünftig vercrimpen. Bei den 2,8mm-JPT-Kontakten habe ich nämlich schon oft wärmeverformte Steckergehäuse gesehen, die packen den Strom der serienmäßigen Sitzheizung schon auf Dauer meistens nicht bei ihrer geringen Klemmkraft. Wenn's nicht anders geht wegen z.B. Schalter- oder Relaisanschluss, dann gibt's von Daimler auch 2,8mm-JPT-Kontakte mit Zusatzfeder, die kommen deutlich besser mit den hohen Strömen zurecht. Ich habe ja im 960 auf die 3-stufigen Saab-Schalter mit Temp-Sensor-Anschluss für das Sitzkissen umgerüstet, die hatten auch die 2,8mm-Fahnen und im Stecker die JPT-Kontakte. Gab nie Probleme!
Und zum Thema 744er-Rückbank: Wäre doch sicherlich auch ein bequemes Sofa für das DVD-Zimmer?! 
Gruß ... Ingo
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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