| Mon 3. Sep. 2012, 9:55:50 |
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ältere kühlerversionen auf messing sind da resistenter gegen schwingungsbrüche .
ursache für abriss des oberen stutzens ist nicht nur die plasticausführung,sondern auch oft schwingungsübertragung vom motor durch harte ältere schläuche .der heute übliche druck von 1.5 bar trägt mit steifen aufgeblasenen schläuchen auch dazu bei,die motorvibrationen auf den kühlerstutzen zu übertragen.
früher zu messingzeiten hatten wir da nur 0,3 bzw 0,7 bar druck.
trotzdem war öfter mal der obere kühlerstutzen wegen undichtheit neu weich einzulöten .
grüsse uli
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