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| Sun 2. Sep. 2012, 22:38:01 |
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Moin Stephan,
was die WaPu betrifft kann ich Uli nur beipflichten, denn sie hat bereits eine nicht gewöhnliche Laufleistung hinter sich.
Allerdings ist bei deiner Wapu kein kurzfistiger Ausfall zu erwarten, wenn sie bisher einwandfrei arbeitet.
Zur Kontrolle kannst du ja mal den Keilriemen entspannen und nach Spiel fühlen.
Wenn etwas Spiel gefühlt wird am Lüfterflügel, dann darf die Pumpe im Fokus liegen zum Austausch, bis sie undicht wird dauert erfahrungsgemäß dann noch eine Weile.
Zum Kühler, wenn Du einen von Nissen bekommen kannst wird es den Geldbeutel schonen, die Qualität ist gut, der "originale" bei Volvo kostet ein mehrfaches und ist nicht besser.
Habe selber erst kürzlich von Nissen einen bekommen, Klimakühler zwar, aber bestens verarbeitet das Ding.
"Schlimme Nachbauten" gibt es auch am Markt, und auch Volvo kann nur auf Nachbauquellen zugreifen um liefern zu können.
Das abreißen des auch verstärkten Stutzens scheint in gewissem Alter fast normal zu sein, trotz Verstärkung altert das Plastik und bricht halt vor der Verstärkung im Wasserkasten aus.
Da mir das auch schon passiert ist, wackel ich gelegentlich am Stutzen oben rum bei der üblichen Kontrolle bei offener Haube -- vor allem, wenn eine längere Strecke bevorsteht.
Zum Einbau der WaPu hast du glaube ich auch ein WHB wo alles genau beschrieben ist.
Zu den Kühlern noch eine Anmerkung, es ist schon erstaunlich wie aus manchen älteren Modelljahren Kühler und Wasserkästen resistent zu sein scheinen gegen Alterungs-Ermüdungen und manch neuere einfach plötzlich zerbröseln.
Aber das mag auch nur "gefühlte Erfahrung" sein in den letzten Jahren bei mir.
Gute Reise dann und Grüße - Andi
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